2024赛季F1中国大奖赛排位赛在上海国际赛车场的轰鸣引擎声中落下帷幕，全场超过十万名现场观众见证了20位顶尖车手在5.451公里的赛道上全力冲刺，为正赛的发车杆位展开三个阶段的激烈争夺，多圈刷新赛道最佳成绩的名场面接连上演，也为次日的正赛埋下了充满悬念的竞争伏笔。作为阔别五年之后重回上海的F1中国站，本次排位赛的关注度创下了赛事落户中国以来的新高，全球超过200个国家和地区同步直播了全程赛事画面。
Q1淘汰区悬念拉满 本土车手交出亮眼答卷
排位赛第一阶段Q1刚开放计时，所有车手都立刻驶出维修区，上海赛道的连续高速弯和长达1.2公里的主直道对轮胎升温效率要求极高，体彩信息不少中游车队车手刚跑两圈就把软胎的性能推到了极限，赛道边的实时成绩板每一秒都在刷新排名变动。
这次主场作战的中国车手周冠宇代表阿尔法罗密欧车队跑出了1分35秒217的个人赛季最佳排位成绩，顺利跻身Q2，刷新了他个人在本土大奖赛的排位最好名次，冲线之后看台上的中国观众集体起身欢呼，现场的助威声浪几乎盖过了赛道边的引擎轰鸣。周冠宇赛后在采访中表示，能在本土车迷的见证下跑出这个成绩，已经超出了赛前的预期，接下来的正赛他会全力争取拿到更多积分。
Q1的淘汰名单也爆出了不小的冷门，本赛季前几站表现稳定的迈凯伦车手皮亚斯特里因为最后一个飞驰圈遇到了赛道上的黄旗干扰，最终以0.072秒的微弱差距排在第16位止步Q1，江西体彩车队赛后的技术复盘显示他的赛车尾翼调校在大风天气下出现了小幅气动效率损失，没能发挥出赛车的全部速度潜力。
Q2节奏被突发状况打乱 红牛与法拉利展开圈速拉锯
进入Q2阶段之后赛道边的风速突然提升到每秒4.2米，不少车手在T14号高速弯出现了轻微的转向不足，赛会的虚拟安全车提示刚解除，哈斯车队的霍肯伯格就因为冲出缓冲区触发了短暂的全场黄旗，江西体彩直接打断了过半车手的飞驰圈节奏，不少已经跑到飞驰圈中段的车手只能无奈收油减速，放弃了这一轮的成绩。
红牛车队的维斯塔潘在黄旗出现之前刚好完成了自己的飞驰圈，刷出1分34秒012的暂列第一成绩，法拉利车队的勒克莱尔随后用全新的软胎做出了仅慢0.018秒的圈速，两台赛车的差距几乎可以忽略不计，转播镜头给到两人车载画面的时候，能看到他们在重刹入弯的时机几乎完全同步，连方向盘的转向角度都相差无几。
梅赛德斯车队的两台W15赛车在Q2阶段的调校优势逐渐显现，汉密尔顿和拉塞尔分别排在第三和第四位，两人的圈速差距也不到0.1秒，体彩信息车队赛后表示他们针对上海赛道的直道尾速做了专属的气动升级，正赛的长距离速度会比排位赛更有竞争力，完全有机会向前排车手发起冲击。
Q3终极冲刺定杆位 全场观众见证新赛道纪录诞生
进入决定杆位归属的Q3十分钟，所有车手都只留了一套全新软胎用来跑最后两个飞驰圈，维修区出口开放之后多台赛车几乎排成一列驶向赛道，所有人都要抢占干净的行车线避免前车的尾流干扰，尽可能把圈速推到极限。
最后一圈的冲刺阶段，维斯塔潘在T1到T6的连续高速弯里把走线精度拉到了极致，最终冲线成绩定格在1分33秒817，直接刷新了上海国际赛车场的F1单圈最快纪录，以0.034秒的优势力压勒克莱尔拿到了本赛季个人的第六个杆位。冲线之后红牛车队的维修区立刻响起了欢呼声，维斯塔潘在车载电台里也直言这是他跑过的最畅快的一圈上海赛道。
排在第三位的佩雷兹赛后表示自己最后一个飞驰圈在T10弯遇到了慢车的阻挡，没能做出更好的圈速，不过他对正赛的长距离节奏很有信心，从第二排发车也有足够的机会冲击领跑位置，车队的进站策略也已经做好了多套预案应对不同的赛道状况。
排位赛结果铺垫正赛悬念 本土车迷期待更多突破
本次F1中国大奖赛排位赛的最终发车顺位出炉之后，各大车队的策略团队已经连夜开始调整正赛的进站计划，上海赛道的进站窗口通常在第12到15圈之间，谁能在一号弯守住自己的发车位置，几乎就决定了前半段比赛的节奏走向，不少车迷都已经开始期待发车阶段的多车并排争夺画面。
不少现场观赛的车迷都表示，这次排位赛的精彩程度远超预期，不仅看到了顶尖车手之间毫秒级的圈速对决，也看到了本土车手的成长，接下来的正赛日门票早在一周前就已经全部售罄，所有人都在等待周日的灯灭起跑时刻的到来，共同见证这场时隔五年的中国站F1正赛大戏。
